Sadsmiles (b)loggbok

Nu visar det sig att Tinky Winky ifrån Teletubbies inte var homosexuell som det först påstods. I alla fall så påstod barnombudsmanneni Polen det.

Stackars Tinky Winky som först mer eller mindre brutalt blir utknuffad ifrån garderoben och som hängdes ut som bög i media, helt felaktigt med andra ord. Killen måste ju vara knäckt nu. Vad sa hans familj och vad sa hans vänner i Teletubbies när han blev utpekad som homo? Han kan inte ha det lätt den lilla killen.

Det är även synd om hela HBT-rörelsen som under några få dagar hade en ny färgstark ikon som alla kunde identifiera sig med. Nu får de återgå till sina gamla reliker till ikoner, som till exempel Jonas Gardell och Sverker Åström.

Sist men inte minst, stackars media, vad skall de nu skriva om då? Och stackars alla vi bloggare som inte har något skvaller att skriva om just nu. Allt detta bara för att det visade sig att Tinky Winky heterosexuell. Tänk om det vore så att han var bög och tänk om de andra i hans gäng också var bögar. Då kunde de ju göra en Fab 5 (trots att de bara är fyra) liknade serie för dockor – Queer Eye For The Straight Doll.

De skulle ju i och för sig kunna ta med John Blund i gänget. För han om någon är väl bög? Eller hur?

DN – Polens BO backar om Teletubbies

Hittade en artikel på DN som handlade om tågresor, mest om att Öresundsbron sätter stopp för direktförbindelser mellan Sverige och länder på kontinenten eftersom olika länder har olika strömförsörjningssystem på loken och bron är bromsklossen tydligen.

Men artikeln tar även om det där med nattåg och att de inte är så vanliga längre. Det stämmer nu, det finns inte så många nattåg kvar i Sverige. Det är trist för jag saknar resorna med nattåg en del faktiskt. Det hände rätt ofta förr om åren att jag åkte till Stockholm från Göteborg med nattåg. Tåget gick någon gång efter 22 på kvällen och var framme strax efter 06.00 har jag för mig. Det var charmigt att klämma in sig i en liten kupé med sex bäddar och med upp till fem för mig helt främmande människor. Det hände i och för sig bara under en av mina nattresor att alla sex bäddar var upptagna, oftast så var det kanske bara 2-3 förutom mig i kupén. Sen så låg men där nedbäddad i den smala britsen och sakta men säkert så föll man i sömn, lyssnades till tågets svaga dunkande mot rälsen.

Väl framme i Stockholm så gick jag alltid och duschade på Centralen. Sen så gick jag till något café och åt lite frukost. Efter det så låste jag in mitt bagage på effektförvaringen och så gick jag ut i Stockholm för att uppleva morgonens sista timmar med att ta långpromenader genom Stockholms innerstad. Seden tittade jag runt i Stockholm under dagen innan jag begav mig till mitt hotell framåt kvällen. Så här gjorde jag varje gång jag var på en helgresa till huvudstaden. Jag åkte alltid på torsdagskvällen och på så sätt så fick jag hela fredagen i Stockholm.

Så jag saknar som sagt nattågen till Stockholm. Snabba X-2000 tåg har sina fördelar men de är inte lika charmiga.

Det där med tågresor till kontinenten, som artikeln handlade om, och det i kombination med nattåg får mig att tänka på en sak som det pratades om i media för en del år sedan. Det var innan Öresundsbron var byggd eller ens påbörjad. I snacket om att man skulle bygga en bro mellan Sverige och Danmark så fanns det de som sa att då skulle man kunna åka tåg till England. Via Malmö, Köpenhamn, sedan Stora Bältsbron och under Engelska Kanalen i tunneln så skulle man kunna ta en tågtripp från Sverige till England. Man skulle, enligt dåtidens förespråkare, hoppa på tåget i Göteborg på kvällen, kanske gå och lägga sig och sova när man hade lämnat Köpenhamn för att sedan vakna när tåget lämnade tunneln under kanalen och man befann så på Engelsk mark. En frukost ombord på tåget och sedan skulle man anlända till London tidigt på förmiddagen.

Det lät häftigt tyckte jag och jag tyckte att det var så lockande att jag drömde om att få göra en sådan resa. Nu finns det förbindelse, i alla fall så finns det spår som gör det möjligt att kunna ta en sådan tågresa. Men som sagt, rent tekniskt fungerar det inte riktigt eftersom olika länder har olika system när det gäller hur loken får sin el.

Trist att det inte finns en gemensam standard för detta i Europa för det skulle nog betyda mycket för tågtrafiken. Skulle man kunna köra tåg fram och tillbaka mellan ländernas gränser utan att behöva byta lok vid gränserna så skulle det kanske innebära att allt fler reste med tåg över kontinenten. För tåg är ju ett trevligt sätt att resa på och dessutom, nu i tider då det är modernt att vara miljömedveten, så är det betydligt hälsosammare för naturen än bilar och flygplan.

DN – Bron bromsar Europatåget

Insåg idag att det faktiskt var väldigt ljust ute efter 22.00 på kvällen. Att det dessutom började ljusna när jag gick och lade mig någon gång runt halv fyra i morse gör ju inte saken sämre.

Visst är det underbart med det här ljuset som vi har nästan hela dygnet nu. Tyvärr så är det ju inte många veckor om året s om det är så. Dessutom, ännu mer tyvärr kanske, så vänder det snart. Mindre än tre veckor kvar tills vi går mot mörkare tider ingen.

Satt nyss och kollade på lite bilder ifrån en resa som min bror gjorde till Tjernobyl med omnejd för ett tag sedan. Det är rätt skrämmande att se faktiskt hur en hel region är helt öde så som det är där.

Det finns ett par bilder ifrån en skola där man ser en massa övergivna gasmasker för barn, de bilderna om några säger väldigt mycket om hur livet var där i skuggan av kärnkraftsverket tycker jag.